Sensor yang rosak atau kotor boleh memberikan bacaan yang salah, mengakibatkan nisbah campuran udara-bahan api menjadi tidak tepat. @Hasan Alwiw/salam,RPM adalah tinggi bila keta mula hidup kerana tindakan pelancar vakum diaphragm bersebelahan distributor(choke)dan kembali stabil sekitar rpm900-a thousand tetapi jika ditambah a/cond ia akan kekalkan rpmnya seytelah tindakan FICD tetapi https://kereta-semput-bila-enjin36813.ourcodeblog.com/33588147/5-simple-statements-about-kereta-semput-explained